Application de l'endoscope industriel à la maintenance des véhicules ferroviaires
L'application de l'endoscopie industrielle dans l'industrie ferroviaire est très étendue, impliquant le développement et la fabrication de véhicules d'ingénierie ferroviaire et de véhicules de transport, l'entretien et la réparation et d'autres domaines, et même dans le processus d'infrastructure des chemins de fer, comme la construction et l'entretien des ponts. et tunnels. Des applications pour les endoscopes industriels peuvent également être trouvées. Ensuite dans les travaux de maintenance des véhicules ferroviaires, les principales applications des endoscopes sont les boîtes de vitesses, les essieux horizontaux creux, les moteurs, les longerons de bogie, les traverses et ressorts d'amortisseurs, les inspections des systèmes de climatisation et de ventilation, etc.
1. Inspection de la boîte de vitesses
Avec l'utilisation et le fonctionnement de la locomotive, il est inévitable que la boîte de vitesses de traction ait des problèmes tels que l'usure des engrenages et un mauvais engagement, et dans les cas graves, la boîte de vitesses peut même être mise au rebut et dérailler. En utilisant la méthode d'inspection par endoscopie industrielle, à l'aide de son tube d'insertion pliable et orienté, entrez dans la boîte de vitesses par l'orifice d'observation de la quantité d'huile de la boîte de vitesses pour vérifier l'état de l'engrenage et s'il y a des corps étrangers au bas de la boîte de vitesses. Cette méthode d'inspection peut être très intuitive. La situation à l'intérieur de la boîte de vitesses est représentée et, grâce à la fonction d'enregistrement d'images de l'endoscope industriel, nous sommes en mesure de photographier et d'archiver la situation inspectée et de permettre un diagnostic à distance.
2. Inspection du moteur de traction
Le moteur de traction de la locomotive est généralement installé au bas de la locomotive, qui non seulement démarre et s'arrête fréquemment, vibre pendant le fonctionnement et dispose d'un petit espace d'installation, mais supporte également l'invasion du sable, de la pluie, de la neige et de la poussière. D'une manière générale, les défauts du moteur comprennent principalement l'incendie de l'anneau du moteur (causé par l'admission d'huile moteur ou une mauvaise rupture de la brosse), les dommages à l'isolation, l'usure des roulements, le groupe d'enroulement ou le fil conducteur et la rupture de la connexion du cadre de la brosse. Pendant la réparation du segment, nous devons complètement démonter et démonter le moteur pour terminer l'inspection, mais après avoir utilisé l'endoscope industriel, nous pouvons insérer l'endoscope industriel à travers la fenêtre de maintenance ou le trou de refroidissement pour l'inspection afin d'observer les taches d'huile, les dépôts de carbone à l'intérieur du état du moteur, des roulements et des câbles.
3. Inspection de l'arbre creux
Avec la vulgarisation et l'application des trains à grande vitesse électrifiés, l'application des arbres creux d'essieu monté est également devenue très étendue. Généralement, l'inspection des arbres creux consiste à utiliser d'abord un équipement de détection des défauts par ultrasons pour effectuer la détection des défauts de l'ensemble de l'arbre et trouver les pièces suspectes présentant de la corrosion, de la rouille, de l'usure et d'autres dommages. Lorsque l'endoscope industriel est utilisé pour sonder dans l'arbre creux, les parties suspectes de dommages sont soigneusement inspectées. En raison de l'effet d'observation et de grossissement de l'endoscope industriel, les défauts de dommages peuvent être grossis plus de 35 fois sans traitement d'image. Il peut trouver des microfissures aussi petites que 0,02 mm et peut utiliser le système de mesure stéréo binoculaire de l'endoscope industriel pour effectuer des mesures sur site de la longueur, de la largeur, de la surface, profondeur et autres données des défauts trouvés. Le personnel peut même utiliser le logiciel d'application aléatoire de l'équipement d'endoscope industriel pour terminer l'enregistrement d'images et l'enregistrement vidéo sur le site d'inspection, puis réinspecter les défauts via l'ordinateur dans le studio, établir une sauvegarde des fichiers d'inspection et mesurer les défauts à nouveau, afin que les inspections soient plus précises et que les comparaisons entre les révisions de suivi deviennent une réalité.
